T3航站楼总建筑面积为40万平方米，挑高空间45米，航站楼基础工程中井桩数量高达10181根，钢结构由3.8万个杆件拼装而成，需设置50多个吊装提升点，最大提升高度18米……工程体量之大，施工难度之高，均创造了甘肃省单体建筑之最。
（兰州中川国际机场全景）
面对复杂的建筑结构和高难度的拼装要求，省建设监理公司举全局之力、集全员之智，打造国家级精品工程。灌注桩施工作业，利用自主研发的井桩探测仪、沉渣厚度检测仪对成孔、清孔、灌注等关键环节进行全过程检查验收，大幅提升井桩施工质量，实现Ⅰ类桩占比99.1% ，无Ⅲ类桩出现。
（监理人员开展井桩成桩验收）
钢结构施工作业，统筹组织协调，综合运用BIM模型、Takla软件等技术，对高空对接、临时支撑等高风险工序全程旁站，对现场安装精度核验比对，实现杆件和单元拼装零误差，施工过程安全零事故。
（兰州中川国际机场三期钢结构作业现场）
复杂交叉施工作业，航站楼地下有兰张线和轨道五号线两个换乘站，是项目在同一区域交叉施工最复杂、开挖最深的控制性关键工程。通过组织编制专项方案，创建三维建筑模型，实现了航站区大型复杂交叉施工区域实时可视化管控，提前预判设计、施工冲突及潜在的风险隐患，进行优化调整，提高监理管控质效，避免返工，降低成本。
（复杂交叉作业施工现场）
装饰装修作业，严把材料审核，严控施工工序，全程守护工程质量。在装修难度最大的作业面，组织参建各方进行预拼、预装排版，使航站楼工程近25万平方米的石材地面拼缝严密、平整美观；14米层26万平方米的超大异形吊顶，造型唯美、曲面流畅；12.7万平方米的超大金属幕墙色泽鲜亮、线条平整。
（兰州中川国际机场T3航站楼）
通过兰州中川国际机场工程的监理服务，公司在超大型钢结构网架整体提升吊装技术、超大规模复杂结构交叉施工技术以及大型公共建筑综合管线排布等多个关键技术领域积累了丰富的监理工作经验，并形成了宝贵的技术沉淀。 